针对搭建智慧冷链物流综合服务平台，朱献福代表这样建议
冷链物流是落实“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，提升食品药品安全保障能力，提高全民生活质量，全面建成小康社会的重要保障。
近年来，我国冷链物流业发展迅速，市场需求剧增。但由于冷链物流行业标准滞后，市场分散，诚信缺失，加之时空分布不均衡、产业基础不配套、信息不对称等因素，造成冷链物流流通率低（30%左右），冷链资源综合利用率低（60%左右），人均冷链资源少，相当于发达国家的1/5左右，全国每年因“断链”造成的损失超过1000亿元，食品药品安全事件时有发生。
十九大提出，促进实体经济与数字经济融合，培育发展新动能。推进冷链物流与新技术融合，搭建智慧冷链物流综合服务平台，对优化冷链物流资源配置，提高冷库库容利用率及冷藏车里程利用率，提升运营效率，降低冷链物流成本，保障食品安全、补齐冷链物流短板具有重要意义。
目前，在物流综合服务平台建设方面，多以区域性普货物流信息平台为主，缺乏全国性冷链物流专业化综合性平台，现存冷链公共服务平台服务功能弱、物流平台信息孤岛现象突出，冷链公共服务平台公信力有待进一步提升。
同时，冷链物流平台在信息共享、收税政策、信用评估、金融科技，以及智能硬件投入等方面，成为了制约冷链物流数字经济共享平台的“拦路虎”。
因此，迫切需要建立全国性的冷链物流信息互联共享平台，并以此促进互联网创新与冷链物流的深度融合，实现冷链物流活动数据化、交易在线化、服务标准化。
全国人大代表、全国工商联常委、鲜易控股董事长 朱献福
就此，全国人大代表、全国工商联常委、鲜易控股董事长朱献福提出如下四点建议：
一是，出台政策，培育全国性的智慧冷链物流综合服务平台。
① 鼓励冷链物流龙头企业搭建面向中小物流企业的智慧冷链物流综合服务平台，为中小物流企业提供信息发布、交易撮合、供应链优化、食品安全追溯、在线支付、金融保险等服务，带动线下冷链运输、冷链仓储、冷链多式联运的投资建设和运营；
② 通过供应链活动数据化，促进货源、库源、车源的高效匹配，降低冷链物流运营成本。
二是，支持冷链物流企业开展智能化改造工作。
① 支持冷链物流骨干企业对传统物流基础设施进行改造升级，建设智能化立体仓库，应用智能化物流装备提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平；
② 支持冷链物流企业运用传感器、过程控制芯片、可编程逻辑控制器、导航定位等物联网技术和网络通信技术，对现有车辆进行智能化创新设计和升级改造，加强智能冷链物流能力建设。
三是 ，出台细则，加大税收、金融等政策支持力度。
① 完善税收政策，落实好无运输工具承运业务按照交通运输服务缴纳增值税政策；
② 引导银行业金融机构在风险可控、商业可持续的前提下，与冷链物流平台企业结合开展科技金融服务，以平台交易为场景，促进资产数据化、交易场景化、风控在线化，为平台用户赋能。
四是，促进数字化平台互联互通。
目前，我国数字化共享平台初具规模，但平台之间缺乏数据共享机制，仍处于信息孤岛状态。建议建立数字化平台互联互通机制，政府部门、行业协会、物流信息平台开放车辆资源、冷库资源数据，促进平台资源共享，提升数字化平台效率。
